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La boîte à outils		Le vélo		La roue
Câble & Gaine		Le casque		La chaîne
La crevaison		Le dérailleur		La direction
Les développements		L'entretien		Le filetage
Les freins		La guidoline		Pédales & Chaussures
Le pédalier		Les plateaux		Les pneus

LONGUEUR DES DEVELOPPEMENTS
La circonférence d'une roue fait en moyenne 2,135 m selon la section du pneu. Il faut tenir compte des 3 paramètres : le diamètre des roues, le type et la largeur des pneus et le gonflage. Le mieux est de vérifier tout cela avec un ami en marquant au sol un repère à l'aplomb de votre manivelle basse placée à la verticale, puis en faisant faire en ligne droite un tour complet de pédale, en restant assis sur la selle. Vous mesurez la distance là où la manivelle revient à l'aplomb (faites une autre marque), un tour plus tard. Si vous utilisez un braquet de 34 dents à l'avant pour un pignon de 19 dents à l'arrière avec des roues de 700, dans un col par exemple, vous avancez de 3,82 m par coup de pédale (calcul : le raport plateau/pignon [34 / 19 = 1,789] est multiplié par la circonférence de la roue 2,135 et donne 3,82 m de distance par révolution de pédale. En tournant les jambes 80 fois par minute, vous avancez à 23 km/h (calcul : 80 tours multipliés par un développement de 3,82 vous permet de faire 305,6 m soit 18 km/h) 

Votre POIDS IDEAL, Calcul de votre indice de masse corporel IMC, poids mini, poids maxi, Quel est votre poids idéal ?. Calorie/activité votre métabolisme Kcal, 
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envoyé par Gérard N.

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 Je déraille en roulant :

J'ai une possibilité d'y remédier sans descendre du vélo et sans m'arrêter. Lorsque je constate que j'ai déraillé, j'arrête immédiatement de pédaler, et avant que le vélo ne s'arrête, je redescends ou remonte mes vitesses afin de faire remonter la chaîne sur mes pignons ou mes plateaux, tout en me remettant à pédaler en souplesse. Attention, cette action se fait en délicatesse et avec un minimum d'équilibre.
envoyé par Bruno V.

Un site très complet sur la mécanique vélo avec une multitude de vidéos Malheureusement en anglais                      en savoir plus, cliquer >> ici envoyé par Didier R.

les dix conseils à suivre pour bien débuter

Ancien professionnel chez RMO, puis directeur-sportif chez Jean Delatour, RAGT semences et Cofidis, Jean-Luc Jonrond prodigue aux néophytes les dix conseils à suivre pour bien débuter

1) Avant tout passer une visite médicale
“Il faut aller voir un médecin du sport pour savoir si on ne souffre pas d’une malformation cardiaque. Le meilleur moyen de détecter ce type de problème, c’est de demander à passer un test d’effort avec un électrocardiogramme, ensuite le médecin délivre un certificat qui assure à son patient qu’il peut pratiquer le cyclisme quelque soit son niveau.”

2) Ne pas griller les étapes
“Il faut y aller progressivement, le vélo est un sport de patience, et cela ne sert à rien de se prendre pour un champion dès les premiers tours de roue. Il faut rouler avec des braquets adaptés à son niveau de forme et ne pas vouloir suivre des groupes plus forts que soi. Le plaisir en cyclisme vient au fil des sorties, des entraînements.

3) Bien s’équiper
“Le pratiquant doit avoir un matériel en rapport avec ses besoins, s’il veut faire cent kilomètres par semaine ce n’est pas la peine d’avoir un vélo très cher. Il faut adapter la machine en fonction de ses besoins et avoir un vélo sur lequel on se sent bien. Objectif : pouvoir très vite se l’approprier pour se sentir “confort” dessus”.

4) Partir les poches pleines !
“Il ne faut jamais partir rouler sans avoir quelque chose à manger. Il faut pouvoir palier aux éventuels coups de fringales. Un bidon avec une boisson sucrée, des barres de céréales et pâtes de fruits constituent une bonne ration. Et au cas où toutes ses réserves se trouvent épuisées, prendre un peu d’argent avec soi. On peut aussi emmener son portable à condition de le ranger dans une poche étanche, afin d’éviter les effets nocifs de la transpiration.”

5) S’habiller correctement
“Le vélo réclame d’investir dans des vêtements adéquats, des chaussures pour pédales automatiques avec des cales, mais aussi un maillot cycliste qui comporte des poches dans le dos pour ranger ses aliments, et un cuissard. C’est ce que les gens appellent vulgairement le short cycliste, est indispensable pour ne pas avoir mal aux fesses. Dernier conseil : surtout ne jamais mettre de sous-vêtements dessous. La peau de chamois remplace slips ou culottes.”

6) Vérifier son matériel
“Il faut bien contrôler son matériel avant de partir, (surtout si on est équipé en boyau, regarder s’ils sont bien collés). Ne pas hésiter également à vérifier aussi toute la câblerie, passage de vitesse, freins. Regarder si les pneus ne sont pas lacérés ou abîmés, si les roues tournent rond, et si elles ne sont pas à dévoiler.”

7) Respecter le code de la route
“Il faut respecter le code de la route, le débutant n’est pas en course, alors il ne doit pas être pressé. Il ne faut pas griller les feux, les stops ou les balises de priorité. Ne pas téléphoner non plus quand on roule sur son vélo, comme en voiture, on risque l’amende. Et si on est amené à rouler de nuit ou tôt le matin, s’équiper d’une lampe, d’un gilet fluorescent pour être vu et repéré de loin.”

8) Donner son itinéraire à ses proches
C’est le premier réflexe à avoir. Donner son itinéraire à ses proches avant de partir, permet, en cas de pépins de pouvoir renseigner les personnes compétentes sur la sortie. Le petit truc qui est bien aussi c’est de prendre des papiers d’identité avec soi. Enfin, dernière recommandation : avoir aussi toujours sur soi son numéro de groupe sanguin, c’est primordial”

9) Pouvoir réparer
“Les incidents mécaniques qui reviennent le plus souvent lorsqu’on pratique le cyclisme ce sont les crevaisons. Le meilleur moyen de les combattre et de ne pas rester en rade au bord de la route c’est de prendre un petit nécessaire à réparation composé d’une bombe anti-crevaison et de quelques démonte-pneus. Une chambre à air aussi.”

10) Partir en groupe
“L’idéal c’est de rouler en groupe, de partager ses sorties en vélo entre amis, avec ses enfants. Mais là encore pas question de faire la course, il faut y aller progressivement, s’adapter aux capacités de chacun. Ne pas avoir “plus gros yeux que gros ventre” au début. Enfin dernier truc : En cas de vent faire la première de la sortie de face, pour pouvoir rentrer tranquille vent de dos, ce qui permet ainsi de beaucoup moins forcer.”

Le test de Ruffier Dickson

Pour cet exercice, vous devez relever votre pulsation cardiaque :
 
1 - au repos (P1)

2 - immédiatement après trente flexions sur les jambes (buste droit) en 45 secondes (P2)

3 - après une minute de récupération (P3)
 
On effectue ensuite le calcul :
 

 
Pour information :
 
- la pulsation après l’effort (P2) ne doit pas excéder le double de la pulsation au repos (P1)
- si P2 est trop élevée, vous avez certainement un problème d’ entraînement.
- plus la pulsation après le temps de récupération (P3) se rapproche de P1, meilleure est la récupération cardiaque
 
Résultats

 LES TAILLES

CONVERTISSEUR

Le chiffre A donne un résultat compris entre 1 et 10.

Plus le chiffre est élevé, moins vous êtes en forme : 

Entre 1 et 3 : forme excellente

Entre 4 et 7 : bon coeur, forme moyenne

Plus de 8 : coeur faible, fatigue